“Aero é tudo” – Temos pregado isso ano após ano e continua a ser a principal força no desenvolvimento da nova Tarmac. Na nossa busca por formas de tubos que tornem o quadro mais rápido que as regras da UCI permitem, fomos buscar inspiração a uma página do livro de desenvolvimento da Venge e utilizámos o FreeFoil Shape Library. Com uma biblioteca de formas otimizadas, fomos para o Win Tunnel testar as soluções numa bicicleta modular para mais testes de validação. O resultado? A nova Tarmac é a mais rápida que alguma vez testámos. Sem compromissos. Pura velocidade.

Enquanto a aerodinâmica foi primordial no desenvolvimento da Tarmac, e de todas as nossas bicicletas de competição, o peso foi o copiloto nesta jornada de otimização. Antigamente, as “bicicletas aero” foram sempre um compromisso em relação ao peso. Quanto mais arrasto se reduzia, mais peso se ganhava. Com a nova Tarmac, a nossa filosofia para o design foi manter no limite do peso, ou abaixo, imposto pela UCI assim que saía da caixa. Sem sacrifícios na vertente aerodinâmica. Com a ajuda da FreeFoil Shape Library, ferramentas com a FEA, de análise isotópica, e alguma magia de engenharia aplicada pelos melhores engenheiros do setor, conseguimos fazê-lo.

Continuamos a nossa busca para desenvolver a bicicleta de competição perfeita. Usámos a nossa filosofia Rider-First Engineered™ para que a Tarmac fosse a mais equilibrada e com melhores índices de manobrabilidade já feita – sem que o tamanho importe. Com um batalhão constituído pelos melhores ciclistas das nossas três equipas do World Tour - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step, e Bora-hansgrohe – fizemos algumas mudanças na Tarmac com base nos milhares de quilómetros feitos na estrada. Procurámos o equilíbrio entre as zonas dianteira e traseira da bicicleta para que, mesmo nos dias mais longos em cima do selim, seja sempre confortável – tudo sem comprometer a manobrabilidade lendária da Tarmac e a capacidade de vencer.

Construir com base na aprendizagem da Venge fez com que a nova Tarmac recorra a soluções de integração simples para criar um cockpit rápido e de fácil manobrabilidade. Melhorámos a organização dos cabos para todas as configurações – transmissão mecânica, avanços tradicionais, barras redondas, etc. – e mantivemos todos os atributos aerodinâmicos. Essas mesmas caraterísticas tornam a Tarmac fácil quando pedalamos e também de transportar em viagem. É uma solução win-win.